Serviço Broker da Leilões Auto USA, você acha o carro e a gente arremata

Esse serviço é pra quem gosta de escolher.

Aqui o volante é seu. Se você quer que alguém escolha o carro por você, existe outro serviço, e eu prefiro te dizer isso agora.

✓É pra você se

Você quer escolher o carro por conta própria e só precisa de quem tenha a conta de dealer.
Você já mexe nos sites de leilão, já fez um curso, ou está disposto a aprender.
Você quer entrar em leilão fechado de dealer sem ter dealer license no seu nome.
Você quer mandar no lance. O teto é o seu, e eu não passo dele.

✕Não é pra você se

Você quer que a gente garimpe o carro pra você. Nesse caso o certo é o Serviço de Compra.
Você espera que eu vistorie o carro e assine embaixo. A avaliação aqui é sua, e eu digo isso na sua cara antes de você pagar.
Você espera o carro chegando na sua porta. A retirada é no pátio e o transporte é por sua conta.
Você nunca mexeu num site de leilão e não quer aprender nada. Sem alguma base, o risco é seu e é grande.

Como funciona

Do link que você manda até o carro liberado no pátio.

Sete passos. O dinheiro só sai depois que você decide, e nenhum lance é enviado sem a sua ordem.

1

Você decide onde vai garimpar

Em leilão aberto, como Copart e IAAI, você entra sozinho e não precisa de nada meu. Em leilão de dealer, como Manheim, Adesa e Openlane, você precisa do acesso aos sites pra conseguir enxergar os carros, e isso eu vendo à parte.

O acesso aos sites é outro produto

2

Eu te pergunto se você já mexeu nisso

Sempre pergunto, e não é formalidade. Esses sites não são intuitivos, e quem nunca operou costuma errar caro logo no primeiro carro. Se for o seu caso, eu vou recomendar um curso antes, mesmo que isso adie a sua compra.

3

Você acha o carro e me manda

Manda o link ou o número do lote, junto com o valor máximo que você quer que eu mande naquele carro. Esse teto é a sua palavra final: eu não passo dele em nenhuma hipótese.

4

Eu olho e falo o que eu vejo

A escolha é sua, mas eu não fico calado. Se eu bater o olho no relatório e vir algo grave, eu aviso e não recomendo a compra. E sempre recomendo ir ver o carro no pátio pessoalmente antes de mandar o lance.

A avaliação do carro é sua

5

Entra o depósito de segurança de 10%

Antes de eu mandar o lance, você deposita 10% do valor do carro. Não é uma taxa a mais: se a gente arrematar, ele é abatido do que você tem a pagar; se não arrematar, ele volta pra você.

O depósito existe por um motivo só: garantir que ninguém mande arrematar um carro e depois suma. Se a gente não ganhar o leilão, ele volta inteiro. Em todas as compras até hoje, nunca precisei reter o depósito de ninguém.

6

A gente manda o lance, a oferta ou o buy now

Na nossa conta de dealer, do jeito que aquele leilão funciona. Ganhou, você paga o carro, as taxas do leilão e a taxa do broker, e o depósito abate desse total. Não ganhou, o depósito volta e a gente parte pro próximo carro.

7

Você retira no pátio com o gate pass

O gate pass é o documento que libera a retirada. Assim que o leilão libera, eu te envio e você retira o carro. O título vem depois, em média 15 dias úteis, e vai pro seu endereço por $15 (express) ou $35 (overnight).

O transporte do pátio até você é por sua conta

A parte que ninguém gosta de falar

Quem avalia o carro é você, e isso muda tudo.

Essa é a diferença mais importante desta página, e prefiro que você leia antes de pagar do que descubra depois. No broker, eu executo. Quem julga o carro é você.

O que é meu

O que eu faço

Mando o lance, a oferta ou o buy now na minha conta de dealer.
Aviso se eu vir algo grave no relatório, mesmo que isso mate a venda.
Coordeno com o leilão e com o pátio depois do arremate.
Te mando o gate pass e cuido do trâmite do título.

O que é seu

O que fica com você

Escolher o carro e decidir que ele vale a pena.
Ler o relatório, as fotos e o histórico com atenção.
Definir o teto do lance e aguentar ele.
Ir ver o carro no pátio, sempre que der.

Se você quer um parecer técnico antes do lance, isso é outro produto. A LAU Intelligence lê o relatório do lote e dá o veredito de compra ou passa, e a Assessoria de 1ª Compra analisa os carros junto com você. Eu podia simplesmente não te contar isso e deixar você achar que o broker inclui análise. Prefiro que você compre sabendo o que está comprando.

Onde o broker se encaixa no resto.

O broker não substitui o curso nem o acesso aos sites. Ele é a peça final: a conta de dealer que dá o lance. As três coisas se somam, e dependendo do leilão você nem precisa das três.

Passo 1, opcional O curso

Pra você aprender a garimpar, ler relatório e não errar caro no primeiro carro. Se você já opera, pula.

Ver o Curso LAU 2.0

Passo 2, depende do leilão O acesso aos sites

Só é preciso pra leilão de dealer (Manheim, Adesa, Openlane), porque sem ele você nem enxerga os carros. Pra Copart e IAAI não precisa.

Ver o Acesso aos Sites

Passo 3, sempre O broker

A conta de dealer que manda o lance e arremata no seu nome. É esta página, e é o que cobra a taxa por veículo.

Onde a gente compra Logos dos leilões Manheim, Adesa, Copart, IAA e Openlane

Manheim, Adesa, Copart, IAAI, Openlane e qualquer outro leilão onde a gente tenha conta. Se o carro que você achou está num leilão que não está nessa lista, me manda mesmo assim que eu confiro se dá pra operar lá.

Clientes que compraram e receberam.

Conversas reais, sem corte e sem retoque. Com o valor de mercado, o valor do arremate e a foto do carro que chegou.

Conversa mostrando o pedido do lance máximo, o MMR de $1.525 e o Nissan Sentra arrematado no Manheim por $1.500 mais $290 de taxas, contra $7.000 de mercado

Cliente recebe o Hyundai Palisade 2021 arrematado por $24.400 com as taxas, contra $32.000 de valor de mercado

Cliente conta que comprou uma Ford Raptor 2017 com 113 mil milhas por $19.900, e que o valor de mercado dela é 40 mil

Cliente diz que usou o broker: carro por $650, com taxas e transporte saiu por $2.000, e no mercado custa $4.999

Cliente mostra a Ford F-150 2016 XLT clean title com 110 mil milhas, comprada por $15.500 contra $26.000 de mercado

Cliente mostra o Chevrolet Malibu 2017 hybrid, que saiu por $5.900 com as taxas e vale $10.500

E-mail do leilão confirmando o cliente como vencedor do lance de um Jeep Patriot 2011 clean title, arrematado por $1.500 fora as taxas

Cliente mostra o Ford Focus 2014 clean title com 130 mil milhas: lance de $1.500 e conta fechando em $2.300, faltando só o frete

Cliente compara o carro antigo de 2009 com o de 2012 que comprou no leilão, vendendo o antigo por $2.000 e fechando o novo em torno de $2.800

Conversa explicando a retirada com o gate pass, com as fotos dos dois Chevrolet Cruze que o cliente retirou no pátio

Cliente escreve que o carro chegou direitinho, bem cantado e dentro do informado, elogiando a transparência do trabalho

Cliente mostra a picape Ram 2021 que acabou de chegar e revela que pagou $12.400

Cliente conta que comprou anteontem, pagou ontem e o primeiro carro dele chegou hoje, com os vídeos da entrega

Van sendo descarregada da cegonha na casa do cliente, que pagou $900 mais as taxas

Chevrolet Camaro preto sendo descarregado da cegonha na frente da casa do cliente

Cliente mostra o BMW 328i 2009 comprado no leilão, com a foto do painel e do hodômetro

Cliente mostra o Audi 2010 com 126 mil milhas que comprou por $3.700

Dezessete conversas, do jeito que chegaram. Onde aparecia telefone, placa ou dado bancário de alguém, eu apaguei antes de publicar, e nada além disso foi tocado. Prints que falavam de outro broker que não é o nosso, ou que eram só elogio ao curso, ficaram de fora: nesta página só entra quem comprou carro com a gente.

Quanto custa

A taxa segue o valor do carro. Só isso.

A taxa do broker é por veículo arrematado. Não tem mensalidade, não tem taxa de cadastro, e não tem cobrança por carro que você não levou.

Valor do carroTaxa do broker

até $4.999Taxa$399

$5.000 a $8.999Taxa$499

$9.000 a $12.999Taxa$599

$13.000 a $19.999Taxa$699

$20.000 a $25.999Taxa$799

$26.000 a $34.999Taxa$899

Arrasta e vê a conta inteira

Escolhe o valor que você imagina arrematar. A conta abre sozinha, com a taxa da faixa certa e o depósito que você adianta.

Valor do arremate $12.000

$1.500$34.999

Arraste para escolher o valor do carro e ver o custo total estimado.

Carro no leilão$12.000

Taxas do leilão (~10%)$1.200

Taxa do broker$599

Total estimado$13.799

Depósito de segurança que você adianta, e que volta se a gente não arrematar $1.200

O depósito não é dinheiro a mais: se arrematarmos, ele abate do total acima. O transporte do pátio até você não entra nessa conta, porque varia com a distância. Título em branco, se você for revender, é opcional e custa $149, $299 ou $399 conforme a faixa.

Como você paga

Dois momentos, nada escondido

O depósito de 10% entra antes do lance. O restante, que é o carro mais as taxas do leilão mais a taxa do broker, só depois que o carro é arrematado no seu nome. Nada de cripto e nada de pagamento no nome de terceiros.

Zelle
Transferência bancária
Cartão de crédito ou débito
Pix, se você estiver no Brasil

O depósito

Leilão é lance. Dá pra perder, e você não paga por isso.

Essa é a pergunta que todo mundo faz antes de fechar, então ela tem seção própria em vez de estar escondida no rodapé.

As duas únicas coisas que podem acontecer

Você deposita 10% do valor do carro antes do lance

Se a gente arrematar O depósito abate

Ele entra como parte do que você já tem a pagar. Você segue pagando o carro, as taxas do leilão e a taxa do broker, menos o que já depositou. O depósito nunca vira custo extra.

Se a gente não arrematar O depósito volta inteiro

O carro subiu além do seu teto, alguém cobriu, o lote não fechou. Aconteceu o que acontece em leilão. O depósito volta e você não paga taxa nenhuma por um carro que não é seu.

O depósito só é retido numa situação: se o carro for arrematado no seu nome, do jeito que você mandou, e aí você desistir de pagar. Até hoje isso nunca aconteceu com nenhum cliente, e mesmo assim a regra está escrita aqui, porque você tem o direito de saber onde pisa antes de mandar dinheiro pra alguém que você conheceu pela internet.

Mandar um carro pra avaliar o lance

Broker ou Serviço de Compra?

Os dois terminam com o carro sendo seu, mas o trabalho de achar o carro muda de lado. Escolher errado é o jeito mais fácil de ficar frustrado.

Você está nesta página

Serviço Broker

Taxa de $399 a $899, conforme o carro

Você escolhe o carro por conta própria
Nós entramos só na hora do lance e da compra
Compra feita no seu nome com a nossa conta de dealer
Pra quem já sabe garimpar e só precisa da conta

O outro serviço

Serviço de Compra

Comissão de $499 a $1.499, conforme o carro

Nós garimpamos o carro pra você
Você só diz o que quer e aprova o que a gente achar
Passa pelo nosso filtro antes de chegar em você
Pra quem não quer aprender nem operar nada

Ver o Serviço de Compra

O que costumam me perguntar antes de fechar.

O depósito de 10% é uma taxa a mais?

Não. Ele é uma garantia, não um custo. Se a gente arrematar o carro, o depósito abate do total que você tem a pagar. Se a gente não arrematar, ele volta inteiro pra você.

E se vocês derem o lance e não ganharem?

O depósito volta e a gente parte pro próximo carro. Você não paga taxa de broker por um carro que não ficou seu. Só se paga quando o carro é arrematado.

Vocês avaliam o carro pra mim?

Não, e essa é a diferença mais importante deste serviço. A escolha e a avaliação são suas. Eu olho o relatório e aviso se vir algo grave, e sempre recomendo ver o carro no pátio, mas quem decide que o carro vale a pena é você. Se você quer um parecer técnico antes do lance, o serviço certo é a LAU Intelligence ou a Assessoria de 1ª Compra.

Em quais leilões vocês compram?

Manheim, Adesa, Copart, IAAI e Openlane, além de qualquer outro leilão onde a gente tenha conta. Se o seu carro está num leilão fora dessa lista, me manda o link que eu confiro se dá pra operar lá.

Preciso comprar o acesso aos sites também?

Depende de onde está o carro. Em leilão aberto, como Copart e IAAI, não precisa: você acha o carro sozinho e só me manda o link. Em leilão de dealer, como Manheim, Adesa e Openlane, você precisa do acesso pra conseguir enxergar os carros. E se você já tem acesso próprio, também é só me mandar o carro.

Preciso ter feito um curso?

Obrigatório não é, mas eu vou te perguntar se você já mexeu nesses sites, porque eles não são intuitivos. Se você nunca operou, eu vou recomendar um curso antes, mesmo sabendo que isso adia a sua compra. Errar num carro custa muito mais caro que um curso.

Quem decide o valor do lance?

Você. Você me manda o teto e eu não passo dele em nenhuma hipótese. Nenhum lance sai sem a sua ordem, e eu não aumento o valor por conta própria porque achei que o carro valia mais.

Como eu pago?

Zelle, transferência bancária, cartão de crédito ou débito, ou Pix se você estiver no Brasil. São dois momentos: o depósito de 10% antes do lance, e o restante depois que o carro é arrematado. Nada de cripto e nada de pagamento no nome de terceiros.

Vocês entregam o carro em casa?

Não. A gente arremata e libera o carro pra você no pátio, com o gate pass em mãos. A retirada e o transporte até a sua casa são por sua conta, e isso está dito aqui de propósito, pra você não ter surpresa depois. Quem quiser, contrata um transporte e a gente ajuda a organizar.

Dá pra pegar o título em branco pra revender?

Dá. Para quem compra pensando em revender existe a opção de título em branco, que custa $149 para carros até $10.000, $299 até $20.000 e $399 até $30.000. O título normal sai em cerca de 15 dias úteis.

Achou um carro? Manda o link.

Me chama no WhatsApp com o link do carro e o valor máximo que você toparia pagar. Eu confiro o lote, te falo o que eu vejo e te explico o passo a passo. A conversa não custa nada e o depósito só entra quando você decidir mandar o lance.

Falar no WhatsApp

Lembrando: o teto do lance é seu, nenhum lance sai sem a sua ordem, e se a gente não arrematar o depósito volta inteiro.

Você acha o carro. A gente dá o lance e arremata.